JBT, l'un des principaux fournisseurs mondiaux de systèmes et de produits technologiquement sophistiqués, a conclu des accords avec Hyster-Yale Materials Handling, Inc. et Crown Equipment, deux des plus grandes entreprises de manutention au monde, afin d'aider les clients à maximiser les avantages de l'automatisation de la manutention.
L'expertise et les connaissances de JBT en matière d'automatisation seront mises à profit pour fournir des véhicules capables de passer d'un fonctionnement manuel à un fonctionnement automatisé. En fournissant son expertise en matière d'automatisation, JBT amplifiera et complétera la recherche et le développement en cours des deux entreprises dans le domaine des technologies d'automatisation.
Le site Tracteur de remorquage Crown DualMode Tqui offre des options manuelles et automatisées, est un des premiers résultats de la collaboration avec Crown et fait actuellement l'objet d'un projet pilote dans le cadre de l'initiative d'adoption précoce de Crown.
Entre-temps, le Chariot à mât rétractable robotisé Hyster-Yaleun chariot à pantographe capable de réaliser des prélèvements en double profondeur à des hauteurs allant jusqu'à 30 pieds, a également été développé et installé sur les sites des clients. Ce véhicule peut également fonctionner en mode manuel et automatisé.
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Tirer parti de ses atouts
Laura McConney, spécialiste du marketing de la division JBTVéhicule à guidage automatique (AGV) de JBT, affirme que cette collaboration, qui verra des véhicules arborer les logos de JBT et de Crown/Hyster-Yale, permettra de tirer parti des atouts des deux entreprises. "JBT automatise des véhicules depuis plus de 30 ans, tandis que Crown et Hyster-Yale, qui comptent parmi les plus grands fournisseurs de chariots élévateurs au monde, produisent des véhicules bien conçus et polyvalents", explique-t-elle.
"Nous avons établi des relations avec Crown et Hyster-Yale parce que nous pensions à la façon dont évoluent les tendances du marché : les entreprises de chariots élévateurs collaborent, et nous pensons que c'est une bonne tendance."
La livraison de véhicules qui fonctionnent à la fois en mode manuel et en mode automatisé, poursuit M. McConney, aidera les entreprises qui hésitent à abandonner les opérations manuelles en facilitant la transition entre ces dernières et les opérations automatisées.
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