Als het gaat om het klaarmaken van hammen met hele spieren voor de verkoop, is een van de grootste uitdagingen het netgedeelte van het proces. Voor systemen zoals de TN2004 van JBT TIPPER TIE kan het uiterst moeilijk zijn om netten met een vaste diameter te beheren, en dat is waar de nieuwe TIPPER TIE RFDW2 van pas komt.
De RFDW2 is een verbetering ten opzichte van de vorige RFDW1 (Rucker Fixed Diameter Wheels) en is ontworpen ter ondersteuning van de TN2004 door netten op een glijbaan te schuiven, wat betekent dat elke spiraalvormige ham klaar is voor de verkoop zodra hij door het proces gaat.
Als Conrad Faust, directeur productbeheer bij TIPPER TIE, legt uitDe netten met een vaste diameter zijn ontworpen om de snijopbrengst te maximaliseren en klanten de traanvormige ham te geven die ze vaak willen. Maar tegelijkertijd betekent de inflexibiliteit van de netten dat het extreem moeilijk is om ze op een glijbaan te plaatsen.
De RFDW2 maakt gebruik van een oplossing in de vorm van drie krachtige motoren die drie wielen aandrijven om de netten voort te bewegen, evenals een slede die verticaal beweegt om de netten strak in te pakken, waardoor de hoeveelheid net op de trechter wordt gemaximaliseerd, terwijl de netten niet worden beschadigd.
Robuuste verbeteringen
Maar waarin verschilt de RDFW2 van de RDFW1? Volgens Faust zijn er een aantal belangrijke veranderingen doorgevoerd in de nieuwe versie van de Rucker, waardoor deze veiliger, robuuster en hygiënischer is geworden en tegelijkertijd kleiner van formaat is. Ten eerste heeft de RDFW2 bijgewerkte touch screen bediening en diagnostiek die klanten meer precisie geven over de verpakkingsstrategie van de netten en meer netten bereiken voor langere doorlooptijden van de glijgoten.
"De nieuwe RFDW2 heeft een ingebouwde failsafe, die de (rucker)slede op zijn plaats houdt als een tandwiel het begeeft."
Maar een grotere verandering is de toevoeging van een kogelomloopspilaandrijving. De kogelomloopspil, die de oude kettingaandrijving vervangt, drijft de slede op en neer, is eenvoudiger te onderhouden met smeerpunten op afstand en onderhoudsarm omdat er geen kettingspanning hoeft te worden gehandhaafd, en, wat cruciaal is, neemt het risico weg dat een ketting of tandwiel het begeeft, zoals bij de vorige versie. "Het risico van de kettingaandrijving is dat als een ketting breekt, de hele wagen recht naar beneden kan vallen", legt Faust uit. "De RFDW2 heeft een ingebouwde beveiliging die de slede op zijn plaats houdt of heel langzaam naar beneden laat bewegen.
"Dit is een behoorlijk elegante oplossing," vervolgt hij. "Al onze Ruckers zijn ontworpen om specifieke problemen op te lossen bij het plaatsen van netten op een glijgoot. In dit geval wordt de inflexibiliteit van netten met een vaste diameter en kousnetten nog moeilijker als er een losmiddel, kleur of smaakcoating aan het gaas wordt toegevoegd. De RFDW2 is ontworpen om al deze uitdagingen aan te kunnen."
